文章来源：admin 时间：2023-07-03
STI这回为了应对目前减碳趋向的期间，旨正在得回赛车寰宇新本领体味和培训，所以起初推进一项将来赛车讨论项目「STI E-RA CHALLENGE PROJECT」，而现场涌现的STI E-RA CONCEPT将是正在该项目中拓荒的一款观点车。
E-RA代表“Electric-Record-Attempt”，即代表“挑拨纪录”的趣味。STI的第一个主意是正在2022年对日本国内赛道举办反复驾驶测试后，于2023年之后正在赶赴德国纽伯林赛道挑拨400秒（6分40秒）的计时赛单圈工夫。
STI E-RA CONCEPT搭载的是与YAMAHA一同研发的hyper EV用逆變器和齒輪一體化的高速、高輸出型電動馬達，由60kWh的锂離子電池組驅動，其最大輸出能夠到達1088馬力，最大扭矩爲1100牛·米，況且還引入了Subaru/STI協同打算的四輪馬達、四輪扭力矢量操縱體例，這套體例以駕駛者爲核心，將駕駛的興趣行動最主要的課題，通過均衡四個車輪的抓地力極限，將抓地力水准降低到最大，同時或許安甯車身姿勢。
因爲要得回最佳的操控力，務必正在車身動態轉動時將最佳驅動扭力施加到四個車輪上，所以爲了竣工這一點，這套體例能揣度來自車輪速率、車速、轉向角、G-force、橫擺率、刹車壓力和車輪負載等傳感器的信號，確定每個車輪的驅動/刹車扭力數據、並進一步得回主意安甯系數，最終向馬達逆變器供應指令。
而電動馬達直接安置正在四個車輪上的機合，竣工了高水准的操控響應和對車身偏航的直接操縱。STI以爲這是一個能夠降低車輛動力功能的體例，正在將來賽車運動禮貌（FIA E-GT）中也或许用取得，所以STI将诈欺从该项目中得回的体味学问，行动将来电气化产物的组织。
另一方面，SOLTERRA STI CONCEPT是以“SOLTERRA”为根蒂所推出的改装车，表观上斗劲分明的矫正为装备了樱桃红下扰流板和车顶扰流板，正在表观上插足了STI特点的运动气象纯电观点车。
以WRX S4 STI Sport R EX品级为根蒂，搭载樱桃红下扰流板等STI功能套件。其它观点车型装备了碳纤维后扰流板和功能消声器，其成为深化功能同一感的“参考量产车”。
以LEVORG STI Sport R EX品级为根蒂，搭载STI功能套件和降低观光车特有的可用性零部件；该观点车装备了樱桃红下扰流板和高功能消声器，以竣工高适用性和高功能化。
装备基于SUBARU BRZ S级的STI功能套件，则是到处可见的樱桃红装点，来表达其驾驶兴趣的改装车。其它，BRZ GT300 2021赛车则举办了赛车化涂装。
